政府提大欖隧道3個收費方案最貴$45　若減至$35料現車龍700米

大欖隧道專營權將於明年届滿，政府已就後續安排及收費情境向立法會提交文件。政府今日（8日）就大欖隧道收回專營權後，提出3個擬議收費情景分析，分別是兩種固定收費模式與一種分時段收費模式。有立法會議員盼大欖隧道減價，認為有望紓緩屯門公路擠塞情況。

大欖隧道專營權將在明年5月30日屆滿，屆時大欖隧道將成為政府隧道，元朗引道則會成為政府快速公路。政府表示，已成立工作小組進行籌備工作。另一方面，政府會釐定接收大欖隧道後的收費水平。政府文件表示，會參考過往接收隧道的安排，接收大欖隧道後實施「易通行」服務，然後會拆除現有收費廣場內的收費亭。此外，希望在今年第四季提交相關條例草案予立法會審議。

價格調整方面，所提出的兩種固定收費模式，其一是私家車、的士及其他商用車收費減至45港元，電單車為22港元。政府表示，相信實施後可以達致較理想的交通管理效果，隧道的車流量會上升並盡用容車量，但隧道仍維持交通暢順，亦可紓緩屯門公路以至吐露港公路交通。其二是假設下調私家車、的士及其他商用車固定收費至35港元，電單車為17港元，但政府表示，預計屆時會誘發過量額外車流，造成大欖隧道擠塞，繁忙時段隧道入口會出現約700米車龍，及有機會造成更嚴重的交通擠塞。

另外，在分時段收費模式方面，私家車繁忙時段收45港元、一般時段收35港元、非繁忙時段收20港元，的士及商用車輛分別為全時段收30港元和45港元，電單車則為繁忙時段收22港元、一般時段收17港元、非繁忙時段收10港元。政府表示，預計調控交通效果未必如過海隧道般明顯，估計屆時大欖隧道整體交通情況將與情景一相若，但隧道費收入將會減少。