港府研規管網約平台　倡修例打擊白牌車　法庭可扣押涉事車輛

政府參考海外網約車平台做法，制訂規管本地網約車的法規，確保網約平台車輛全部持牌。政府參考海外網約車平台做法，制訂規管本地網約車的法規，確保網約平台車輛全部持牌。運輸及物流局昨日提交文件，當中提到會加強非法載客取酬的罰則，包括在指定情況下，可扣押涉事車輛，並暫時取消車輛牌照；以及建議考慮發牌規管網約平台，包括確保平台提供的出租車要有牌，司機亦要做體檢及考牌。運輸署將6個月內檢視進展，預計一年內完成，視乎研究結果，再評估可透過平台提供合規服務的車輛類別和數目及牌證要求。

運輸及物流局今日(8日)向立法會提交文件，交代打擊白牌車及規管網約出租車平台的研究結果，指為了加強阻嚇及打擊車主或司機使用車輛作非法出租或取酬載客，初步建議修訂《條例》第52條，當有足夠證據顯示相關車輛確曾涉及非法出租或取酬載客的罪行，即使基於各種原因未能確認涉事司機的身份而未必能夠向該司機提控，法庭可視乎當時的具體情況命令將涉事車輛扣押並暫時取消車輛牌照，認為有關罰則對非法出租或取酬載客的活動具相當阻嚇力。

局方亦初步建議修訂《條例》第52條，清晰列明若任何人被判非法出租或載客取酬的罪行罪名成立，其領取或持有駕駛執照的資格，除非法庭因特別理由而認為適合另作命令，須被取消不少於一個指明期間，例如12個月。

另外，文件提到參考深圳、新加坡、倫敦、坎培拉、多倫多和日本的規管經驗，以及香港的情況，建議考慮就在香港提供網約服務的平台予以規管，並在研究規管平台時，同步考慮市場上個人化點對點交通服務的整體供求。運輸署今年稍後開始對有關的乘客需求及轉變等進行調查，於6個月內檢視進展情況，預計1年內完成。視乎研究結果，將評估未來規管建議下可以透過平台提供合規服務的車輛類別和數目，以及平台和司機的相關牌證要求等。

對於政府公布規管網約出租汽車平台的研究，Uber發言人指該公司期望政府在規管網約車平台的同時，須要同步制訂可行合理的網約共乘汽車發牌標準。因為任何就網約共乘汽車供應的數量限制，均會嚴重影響成千上萬依賴平台來獲取靈活賺取收入機會的司機，以及可能導致香港市民面對更昂貴及可靠性較低的點對點交通服務。

發言人表示，Uber有整全的政策確保行程安全，包括車輛標準及車齡限制。一直以來，所有經Uber app 預訂的行程均受保險保障，期望能與政府一同探討新的牌照制度可以如何涵蓋這些要求。