議員北都公路方案年底再上立會 料勘查研究費降低走線擴闊
2024年08月12日 17:00
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北都公路工程勘查研究費用為11.34億港元。
政府發展北部都會區,運輸及物流局年初向立法會提交文件,計劃申請撥款為北都公路工程進行勘查研究,預計研究費用為11.34億港元,研究約在38個月完成,但費用和時間長引來爭議。有議員今(12日)指與相關官員會面,引述方案年底再上立法會時,預計價錢有空間減低、時間可加快,並樂意把公路連接至洪水橋,而走線可擴闊現有沙頭角公路或邊界巡邏路延伸至沙頭角口岸。
局方指研究費用為11.34億港元,當中包括約3.29億港元顧問費用;工地勘測費用,需約6.48億港元;工地勘測工程監管相關費用,約需5,300萬港元;及應急費用約1.31億港元。局方會在徵詢交通事務委員會及區議會後,擬在本立法年度內尋求工務小組委員會的支持,並向財委會申請撥款。預計勘查工作約要38個月完成,當中包括約2年的技術評估和大綱設計、約1年3個月的環評、約11個月的道路刊憲及法定程序,以及約2年半的工地勘測,目標是2034至2038年之間落成新田段,天水圍段、古洞段和新界北新市鎮段就要2039年或之後落成。
議員劉國勳表示,按北都公路目前規劃全長約23公里,由西至東分別為天水圍段、新田段、古洞段,及新界北新市鎮段,而北部都會區分4大區域,涵蓋洪水橋/廈村至沙頭角,但目前走線設計,東西都未達發展區核心,建議延伸公路,東面接駁沙頭角口岸,西連洪水橋。
目前走線以天水圍為起點,他指未覆蓋北部都會區的核心區域,期望西面伸延至洪水橋商業核心區,將來「三鐵匯聚」的交通樞紐及港深西部公路。另外,東面目前至沙頭角公路交匯處,及至沙頭角口岸仍然有一段路,而沙頭角公路現時已非常繁忙,他建議走線可擴潤現有沙頭角公路或邊界巡邏路延伸至沙頭角口岸。
研究時間長方面,他建議不同路段可按迫切需要及實際情況分階段上馬,並可與前期工作同步進行,例如採用選用的「設計及建造」模式,設計和建造以同一合約招標,提早在38個月內就可讓承建商進場負責設計及建造,簡化程序,並分階段先進行較中心的新田段、古洞段,預計2030年前有部分路段可加快落成,令市民早日受惠。
針對造價方面,北都公路的工地勘測費用佔逾一半,約6.5億港元,他建議可減少隧道路段或考慮其他採購方法等,目標比現時成本降低兩至三成。而由於最初政府在委員會提出北都公路研究時,新田科技城等規劃大綱圖仍未在城規會中通過,現在有關規劃已獲通過,有關研究對土地用途可掌握更多資訊,可減少隧道路段,不單能降低研究及勘探成本,對工程造價亦可調低。
而3.3億港元的顧問費用,他指相關費用會較為「鬆動」,舉例指中部水域人工島研究預留5億港元,但最終也不需要,因此預期實際價錢可以大幅減少。他指綜合而言預期費用可降低2至3成,即降至7億港元。