文蒙铁路全面进入施工阶段　隧道建设难度大

中国铁路昆明局集团有限公司周一（28日）公布，云南文山至蒙自铁路（文蒙铁路）已全面铺开建设。全线有超过1,400名管理及施工人员参与，派出300多部挖土机、装载机等大型施工设备，目前有20处施工点开始建设，包括9座隧道、7座桥梁和4段路基，标志文蒙铁路的桥隧重点工程已全面进入施工阶段，启动大规模建设。

中铁八局负责承建的中岭山隧道出口已掘进38.4米，新安所隧道进口已掘进31.1米。此两条隧道是文蒙铁路的重点控制性工程，均位于云南省蒙自市。中岭山隧道全长3.9公里，最大埋深约313米，地理环境极为复杂，需面对岩体破碎、地下水丰富等挑战。施工令隧道围岩稳定性差，有极高的坍塌和突泥涌水风险，为Ⅰ级高风险隧道。而新安所隧道全长3.5公里，同样施工难度极大。

文蒙铁路是内地中长期铁路网规划中西南沿铁路的重要项目，位于云南省南部，全长约116公里，设计时速160公里，线路自文山州文山市文山站引出，向西经红河州蒙自市后，接入蒙自站，并沿玉溪至河口铁路增建二线至弥勒至蒙自高铁红河站。建成后，连接滇中和滇东南城市群之间的运输通道，便利沿线民众出行，帮助旅游等产业发展。