与河套发展不相称落后首批居民入伙　议员促加快北环綫工期

港铁正发展东铁綫古洞站，立法会相关委员会今日(26)视察项目建筑地盘。议员刘国勋指北环綫铁路工程时间表与新田科技城、河套的发展并不相称，更落后于首批居民入伙的时间，建议政府精简程序，让铁路项目的工期加快。

刘国勋在社交平台贴文，指向相关铁路专员反映，必须加快工程落实基建先行。他指新田科技城及河套是北部都会区的关键地带，铁路应全力配合发展，尽早落实包括提前于明年拍板和动工，主线及支线应同步进行，把新田站、古洞站及支线等策略性分阶段进行。

他建议先做到把新田科技城一带与古洞站串连，而政府亦要与港铁商讨将建商工程加快。他引述专员承诺指会认真跟进。他又建议检视部分程序可否同步进行，加快政府内部的行政程序，及用创新制度及方法，如支线可在内地那边由北往南建设，探讨与内地合作等等。

东铁綫古洞站是全港首个在营运中的铁路隧道上兴建的新车站，开始建造前必须进行大型挖掘工程。为确保工程期间现有铁路设施运作不受影响，他表示港铁分3阶段循序渐进地移除10米深的泥土，并安装了金属支架稳定两侧泥土的重量以固定地面，又采用了“自动地下水压调节系统”监察隧道结构，并运用了包括BIM等技术。

他续称，古洞站于2023年动工后，预计于2027年投入服务，需时大约4年；但北环綫古洞站预计于2025年动工，而整条北环条目标于2034年才竣工及投入服务，历时9年，认为需时太长。他举例，参考古洞站的施工年期，北环綫如在2025年动工，应可以2030年提供服务为目标，施工年期不应比工程复杂的古洞站4年多、洪水桥的6年，甚至高铁的8年更长。