深江鐵路工地塌陷前隧道破洞　曾有人搶險

廣東深圳寶安區航城街道洲石路的深江鐵路5標段工地上周三（4日）深夜地陷，13名工人失蹤至今。內媒周日（8日）報道，現場附近的居民在睡夢中聽到廣播，睡衣也來不及換便趕落樓疏散。有專家稱，事發前涉事工地已停工和封路，或預兆事故發生，而工人仍試圖排除險情，可能是由於工期緊張。

開雜貨店的李欣稱，上周三下午4時許，現場道路只剩一線行車，有途人稱「路面有些裂開」，而晚上9時洲石路全線封閉。其他民眾稱，晚上11時接到「強制轉移」通知，而最近1、2個月經常感到地面震動一、兩次。

失蹤者包括工人、技術人員、項目經理等，其中一人是23歲的中鐵四局技術人員李梓成，其家人上周四（5日）接到通知後立即從河南趕到深圳。其姊李梓月稱，弟弟半年前轉到深江鐵路工作，平日每天工作到晚上10時。另一名失蹤者是37歲項目經理祝小輝，其朋友指他工作壓力很大，每年只有春節回家一次。有指祝小輝與另一名項目經理於事發當晚才從另一個工地調到出事現場，抽調原因是「搶險」。

岩土工程專家林斌于表示，深江鐵路工地發生如此大規模的塌方，可能是地下水滲流在地層中產生潛蝕作用，導致地下形成較大空洞。如果周圍的地下水多，動水壓力大，地下掏空愈來愈大，到一定程度地面就塌陷。隧道坍塌前，有工人曾在地下開挖掘機，他指上周三中午已發現隧道內有土塊脫落，後來隧道頂正上方出現一個洞，有水流出，以及泥漿和土渣掉落，一些施工和管理人員在現場搶險。