深江铁路工地塌陷前隧道破洞　曾有人抢险

广东深圳宝安区航城街道洲石路的深江铁路5标段工地上周三（4日）深夜地陷，13名工人失踪至今。内媒周日（8日）报道，现场附近的居民在睡梦中听到广播，睡衣也来不及换便赶落楼疏散。有专家称，事发前涉事工地已停工和封路，或预兆事故发生，而工人仍试图排除险情，可能是由于工期紧张。

开杂货店的李欣称，上周三下午4时许，现场道路只剩一线行车，有途人称“路面有些裂开”，而晚上9时洲石路全线封闭。其他民众称，晚上11时接到“强制转移”通知，而最近1、2个月经常感到地面震动一、两次。

失踪者包括工人、技术人员、项目经理等，其中一人是23岁的中铁四局技术人员李梓成，其家人上周四（5日）接到通知后立即从河南赶到深圳。其姊李梓月称，弟弟半年前转到深江铁路工作，平日每天工作到晚上10时。另一名失踪者是37岁项目经理祝小辉，其朋友指他工作压力很大，每年只有春节回家一次。有指祝小辉与另一名项目经理于事发当晚才从另一个工地调到出事现场，抽调原因是“抢险”。

岩土工程专家林斌于表示，深江铁路工地发生如此大规模的塌方，可能是地下水渗流在地层中产生潜蚀作用，导致地下形成较大空洞。如果周围的地下水多，动水压力大，地下掏空愈来愈大，到一定程度地面就塌陷。隧道坍塌前，有工人曾在地下开挖掘机，他指上周三中午已发现隧道内有土块脱落，后来隧道顶正上方出现一个洞，有水流出，以及泥浆和土渣掉落，一些施工和管理人员在现场抢险。