东方日报A1：货轮搁浅浮沉两年　愉景湾任油污染

本港接连出现船只搁浅，更有货轮三度溢油污染海洋！上月中有市民发现西贡沉船湾有内地货轮搁浅并断开两截，引起公众关注溢油危机。本报日前再接获市民举报，指大屿山愉景湾对开海面近岸处，两年前一艘货轮遭受台风吹至近岸搁浅后原封不动，如今船身入水呈半沉状态，该船只更曾发生火警及溢油，斥有人不负责任弃船逃去，破坏生态。本报记者亲身到场了解，发觉该船被拆去船尾驾驶室，惟留下入水船身载浮载沉，有钓鱼翁指年初曾有工人到场拆卸，惟船身摆放一年亦无人清理。有业界指一般船只会整艘拖走，有人拆件绝不寻常。而海事处过去3年录逾120宗溢油报告，有环团指受污染海水可导致海洋生物死亡，接触到污染海水的泳客也可引发过敏。

“只船两年前打风之后漂咗过嚟，之前仲发生火烛有消防船嚟救火！”愉景湾居民Billy向本报反映，他居所对出的海面长期有一只货轮搁浅在近岸，该船只的船身印有中文字，惟因距离太远无法看清，而船只曾出现漏油污染海面，附近有沙滩，居民会戏水及游泳，忧虑此船长期在此会引发生态危机及影响居民健康。他指曾见过有船只来到并围封货船一带海域，疑似拖走，但后来又不了了之。而船只近期开始入水下沉，恐会成西贡沉船湾事件翻版，怀疑有人将船只弃之不顾。

本报记者日前到现场视察，从高处拍摄的相片可见，相关货船估计长约50至60米，目前已被拆走船尾驾驶室及船内的机械，故无法查找船名等资料，而馀下的船身已入水，呈现半沉状态，船身分成多格，全部都已入水，近镜可见船身内的海水相当浑浊。而记者采访期间遇到钓鱼翁甘先生，他称大约今年年头，有一艘大船载同工人到来，拆走该货船上的机器，包括船尾驾驶室等，但就留下船身，有时也看到坪洲方向有船只驶过来视察一下沉船，但不确定是海事处还是其他人员，惟船身至今近一年原封不动。

有业界人士透露，通常在香港海域的沉船，部分会由海事处找拖轮公司处理，然后以公帑找数，惟实际金额很难一概而论。他指上述沉船拆件拖走的情况不普遍，估计弃船原因通常是用该船作走私用途后无用再遗弃，而按正常做法，无论船只有多大都会整艘拖走，甚少拆件。

与西贡的沉船不同，此船只的确出现数次溢油事故。根据海事处纪录，该愉景湾搁浅货船附近水域，处方亦接获3宗溢油报告，并已派员清理。综观全港，海事处在过去3年，共接获127宗香港水域内的溢油报告。

生态教育及资源中心总监程诗灏指，船只漏出的应该是柴油，油污较水轻，会浮在水面，亦会因潮汐关系，漂到岸石并黏附在石表面上。故此，若有海洋生物在溢油期间误吞受污染的食物（生物），就有可能会死亡。另外，受污染的海水，亦会对海上活动使用者有一定影响，包括可以引发身体表面过敏。

海事处发言人指去年9月2日在超强台风“苏拉”袭港后，巡逻上述水域期间发现该艘搁浅货船。由于该船船东身份未能确认，按既定程序对该船进行刊宪并发出公告将其扣押及进行公开拍卖。经公开拍卖后，新船东取得及拥有该船并随即展开打捞工作。由于该船体积较大，故船东需时完成打捞工作。处方一直与船东就相关工作进度保持紧密沟通，并已敦促船东尽快移走该船。据船东报告该船的打捞工作已经进入最后阶段，期间亦会采取所有适当的海上防污染措施。

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