加航再在三藩市機場遇險 未理會控制塔強行着陸

20171025
東網電視
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加航稱涉事機師是在收到許可後,依正常程序降落。(資料圖片)

加拿大航空公司一班客機,周日(22日)疑似因電台通訊系統問題,在美國三藩市機場控制塔6度要求終止降落的情況下,強行着陸。幸好今次事件未有造成意外,而美國聯邦航空局已迅速責成調查人員徹查。今次是近期第2次加航客機險在三藩市機場發生意外。

事發於周日晚上約九時左右,航班編號為AC 781,從蒙特利爾起飛的空中巴士A320,向控制塔請求進場批准,控制塔其後向當時飛進機場外約9.6公里處的機師予以降落許可。聯邦航空局發言人周二(24日)交代事件時指,控制塔主管後來因安全理由,決定要求班機取消降落並待指示重新進場。控制塔職員至少6次透過電台向機師呼叫:「加航781,重飛!」

涉事駕駛艙人員並無回應控制塔指令,控制塔職員隨即按照機制,從塔上發出紅色閃亮警告燈。然而,航機最終未有理會指令,於晚上9時26分安全降落。機組人員事後向航空局報告指駕駛艙的電台通訊系統失靈。加航周二透過聲明重申,涉事機師是在收到許可後依正常程序降落;三藩市國際機場拒絕評論事件。

美國民航專家艾梅爾表示,A320機種上的通訊設備理應完善可靠,設有額外2套電台系統。艾梅爾表示,他自己駕飛機時,只要持續30秒沒有控制塔指示,他就會警覺到有問題,故今次錯過指令的事件非常罕見。至於機師沒有留意到控制塔的紅燈警號,艾梅爾則認為情有可原。他表示,始用於第2次世界大戰的警號燈已不合時宜,機師一般沒有在降落時觀看控制塔塔身的習慣。

加航本年7月一班載有140名乘客和機組人員,由多倫多皮爾遜國際機場起飛的客機,在三藩市國際機場因機師判斷嚴重失誤,將滑行道誤看成跑道,險些撞向4架在滑行道上等候的飛機。最終幸得控制塔職員的清晰指令,各方成功避免一次意外。艾梅爾當時曾表示,倘若加航客機真的撞向滑行道上的飛機,將有可能釀成「航空史上最嚴重的災難」。