飛行憶往：闖過鬼門關　重回飛行線-陳偉寬 戰略研究員

英國首相邱吉爾說：「…我們都虧欠死難的英國軍士…」，「因為他們的犧牲，大家才能安全的活著…」。

96年6月2日聯合報A6版報導：清大學生要將「黑蝙蝠中隊」隊員為了保住台灣，用年輕的生命換取情報的歷史重現國人眼前而喧嚷一時。

「黑蝙蝠」中隊的空軍第卅四中隊，該中隊從民國41年編組，到民國62年解編共計出動八百三十八架次勤務，以夜間低空滲透方式，飛入大陸蒐集情報，多年間，前後犧牲148名空勤人員（甚至有的不到30歲），被擊落許多架飛機、不少人犧牲生命，才換來美援與台灣經濟發展，保住台灣長年來的穩定。

回憶民國70年時，我的一位空官同學(前三名畢業十分優秀)毛○九架F-104機返降時變動作，跳傘高度不夠，重傷不治。當年他的妻子剛懷孕，殉職後他們的愛情結晶沒能保住，遠走美國，避開傷心地；他的父親受此打擊，不到半年悲傷過度，因病去世，原本快樂的四口之家就此煙消雲散…。

75年8月，發生在屏東北場，TF-104G起飛發生故障，張○仁、任○剛雙座機墜毀，飛行員彈射不及。當時我適任空軍總部飛安官，到現場失事調查，卒不忍睹；任○剛（也是我的空官同學）跳傘未及張開殉職，張○仁未選擇跳傘，而造成粉碎性脊椎骨折，上鋼架，重新站起來學走路，復原後重返飛行。

還有在台北大直戰爭學院一年十個月同窗的李天羽（後來擔任國防部長）和李元復飛雙座機。起飛遇引擎故障，又遇火警！後座李天羽突見前座李元復不見了，忍不住悲從中來…；穩住飛機返回機場時才發現李元復卡在座艙下。兩人喜極而泣，又抱又笑又跳，真乃生死兄弟情。

74年12月中旬，許德英駕F5E正準備返航，與中興號教練機擦撞。中興號上兩機員殉職。許德英失去了左腿、左手斷裂、右膝破碎、脊椎裂成兩截、腦震盪…全身麻醉開了十幾次刀…，醒後他整個人崩潰，幸賴其妻激起其求生意志！於是他和八個月大的女兒一起學走路。如今他能跑步、游泳、還是桌球代表隊。

再說，海上、深山裡都跳過傘的張復一（跟我同一聯隊的）曾回憶：當他在小飛官時，有一次和教官進行空戰纏鬥(ACM)訓練，結果他操縱飛機不慎進入水平螺旋(亦即沒有前進的速度，只是以水平打轉的方式向下墜落)，遭遇這種情形通常很難改正出來—無解，所以教官急著在無線電中叫「跳傘！跳傘！」就在這個生死關頭，像時光暫留─從小到大的景象一幕幕快速的出現在他的腦海，感覺上僅花了三到兩秒鐘。又有一次，剛出海13浬，發動機推力部份喪失，無法返場！海上跳傘獲救！而其後第二次失事跳傘在原始森林且掛在一百公尺高的大樹上。夜間寒風刺骨，不斷提醒自已不可睡著，靠堅強的意志力撐過而終於獲救。最近發現胰臟癌已經是末期中不抵病魔，已然仙世。

這些英雄們已經把一生的幸福獻給了國家。若干年來多少人用生命和鮮血為他們熱愛的工作和國家寫下悲壯的故事。或犧牲，或闖過鬼門關、重回飛行線。甘迺迪曾說「評斷一個國家的品格，不僅只要看他培養了什麼樣的人民，還要看他的人民選擇對什麼樣的人致敬，對什麼樣的人追懷…」。

當總司令黃上將來到空總醫院探視剛跳傘獲救的張復一，致上慰問金時握著他的手：『你還要不要飛？敢不敢飛？』不假思索的張飛官以堅定無比的信心說「我敢！總司令再讓我飛！」。