台北車程超長巴士線　出月薪8.2萬都無人做

台灣的失業率近年處於低水平，有人沒工做的情況較少，但卻出現有工沒人做的情況。台北有巴士公司近日開出高達82000元（新台幣‧下同）月薪聘請司機，一個星期卻僅有十多人應徵。據資深巴士司機表示，薪金如此優厚也乏人問津，原因是要聘請司機駕駛的路線車程長、乘客多、投訴也多，因此駕駛該路線的壓力遠較其他路線大，司機們都怕怕。

號稱全台北班次最頻密的307號巴士，由台北客運與首都客運兩間公司經營，往返台北市松山區撫遠街和新北板橋國中，平均每日客運量接近七萬人次，每年營收金額達數億元。不過，該條路線卻面對有車沒人開的情況，原因是307號巴士線橫跨台北市和新北市，一趟車程來回大約三小時，要經過一百多個站，對司機的體力和耐力都帶來極大考驗。

有駕駛該線的司機表示：「普通的路線都是比較短，大概兩個多小時就結束了，我們（307號）路線比較長，要三個多小時，所以大家會感覺比較累。」由於車程長、乘客多、司機面對的交通情況較複雜，投訴也相對多。另外，該線經常遇到塞車問題，也令司機難以忍受。

據首都客運表示，目前駕駛307號線的司機約150人，行駛車輛數目為104輛，採取50人單班制，意指每名司機每日一開車便就是10多小時，且月休僅4日。

有資深司機坦言駕駛這路線難度高，不論是月薪82000元的單班制，抑或月薪46000元雙班制，即司機一日開車8小時，同樣極少人問津。有司機期望，台北市交通局議決提升巴士票價後，增加司機薪金，同時加強處理過濾乘客投訴問題，改善司機工作環境，藉此增強司機應徵的誘因。