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木秀于林，风必摧之。中国造船业在世界上一枝独秀，产能占全球超过一半，按照美国海军情报部门的估计，中国造船能力已达到美国的232倍。这对一向自视甚高的老美而言简直是一种耻辱，特朗普更是如鲠在喉，一直梦想重振美国造船业，“让这个行业重回美国”，除了计划在白宫设立造船办公室并提供税务优惠，还想对中国制造或悬挂中国国旗的船只下狠手，征收最高150万美元的“港口费”。
这种阴招真的能使造船业重回美国？别做梦了。中国造船业能够傲视全球，并非靠所谓的补贴，也不是单靠低成本，主要是靠技术创新以及完整产业链的协同配合。反观美国产业链不齐，成本高昂，效率低下，完全没有竞争力，重振造船业不过是一句梦呓。近年美国船厂连航母等军舰的基本维修保养也应付不了，以致要将部分军舰送去外国维修，试问如何让造船业重回美国？美国媒体也忍不住大泼冷水，认为重振造船业需数十年如一日的持续扶持，不可能在一夜之间复苏。而在美国船只远远不足以取代中国船只的情况下征收港口费，势必严重扰乱全球供应链，对美国进口和出口都将造成灾难性后果。
这是不是危言耸听，商界最有发言权。美国贸易代表办公室近日召开针对港口费的听证会，除了船厂及少数工会赞成，其馀大多数行业团体都反对，尤其是船舶代理人及进出口商，认为征收港口费对重振造船业毫无意义，反而将使美国航运商、中小型港口陷入生存危机，并对整体经济带来毁灭性打击。有大型航运公司指出，港口费将使航运业每年损失200亿美元，对经济的连带影响更是难以估量。
特朗普也许不在乎这些反对意见，也不在乎航运商和中小型港口的生存危机，但不能不考虑美国整体经济面临的打击。如果美国经济在其治下陷入衰退，颜面何存？“让美国再伟大”岂不成为笑话？侵侵最近在关税问题上举棋不定，反口覆舌，恰恰证明其色厉内荏，担心贸易战引发美国经济大萧条。
作为麻烦制造者，特朗普正将全球经济推向深渊，美国自己也必将成为主要受害者。当然，中国难免也会受到冲击，但不必过分悲观，只要站稳脚跟，做好应变准备，兵来将挡，水来土掩，就不怕老美搞鬼，毕竟当今中国拥有足够实力应付任何挑战。
