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  • 当局料榄隧剩馀容量被尽用 如再下调商用车收费 私家车只能加价

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    2024年12月07日(六) 13:18
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    港府早前公布大榄隧道新收费。运输及物流局局长陈美宝今日(7日)发表上任第一篇网志,表示最新拟订的收费方案所有车种收费均大幅下调,预计大榄隧道的剩馀容量将被尽用;又指如再进一步下调商用车收费,只有提高私家车的隧道费才能保持榄隧畅通。她续指,若再下调私家车或的士的隧道费,诱发的额外车流会令榄隧在繁忙时段出现挤塞,反过来影响所有车辆,得不偿失。
    榄隧主要服务的元朗与北区,现时已有超过100万人口,是新界西/北往来市区的主要干道。运输局预期随未来北部都会区发展,新界西/北人口会持续上升,交通需求亦会同步上升。加上榄隧连接一系列策略性基建,包括机场、货柜码头、陆路口岸,以及集中在新界西/北一带的物流中心及货柜装卸站,货车使用率因而特别高。现时榄隧在繁忙时间的使用率仍然超过8成,剩馀容车量只馀约半条行车线。
    陈美宝表示处理榄隧收费问题,需平衡各方需求,目标希望保持榄隧行车畅顺,保留现时唯一一条在繁忙时段能畅通行走的南北通道。陈指,榄隧在非繁忙时段收费的订价,可以用“成本价”来形容,已尽力回应社会进一步下调隧道收费的意见。
    政府建议的收费方案私家车和电单车采用分时段收费,私家车平日早晚繁忙时段收费45港元、一般时段收费30港元、非繁忙时段收费18港元。时段之间会实施与3条过海隧道一样的过渡收费安排。周日及公众假期,私家车全日收费定为18港元。电单车收费则为私家车各相应时段收费的4成。的士全日划一收费28港元。的士以外的商用车全数全日划一收费43港元。
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