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张仁良(右)相信电车加价后仍是最便宜的交通工具，料对乘客的影响不大。(陈施敏摄)
电车公司早前向政府提交加价申请，当中12岁或以上人士票价由3元加至3.3 元，而小童则由1.5元加至1.6元；长者由1.3元加至1.5元，月票价格维持不变。交谘会今日(12日)开会讨论电车公司的加价申请。主席张仁良指出，电车加价前的票价较低，与巴士等其他公共交通工具的差距较大，料电车加价后仍能成为最便宜的公共交通工具，相信对乘客的影响不大。
张仁良表示，交谘会委员获悉电车公司面对其他公共交通工具的激烈竞争，乘客量仍未能回复至疫情前的水平，而非车费收益亦较波动。同时电车公司的营运成本上升，各项改善项目亦需持续的资本开支。委员在讨论加价申请时，已经考虑及平衡所有有关因素，包括电车公司最新的营运状况及财务预测、推行的改善项目及公众的接受程度等。委员亦欣悉政府会继续协助电车公司探讨其他方案，以确保电车公司的财务可持续性。一如其他的加价申请，交谘会将就电车公司的加价申请向政府提出意见，以供参考。
张又指，委员就电车的非票务收益提供不少意见，包括就派对电车等特色电列车多作宣传，吸引更多游客乘搭，“某啲电车轨隔离就系街市，对于游客系一个几好嘅体验”。他又提到，电车不少乘客为长者及小童，但上落电车的车级较高，他们上下车较困难；此外，不少电车站位于马路中间，存在不少安全隐忧，委员亦就乘客安全提出不少意见。
政府目标于今年内就立法规管网约车平台制订框架。张仁良表示，交谘会早前已召开两次会议，现正收集及分析不同持份者的意见，形容进展满意。他又指，的士车队最快本月底投入服务，料可提供优质的服务，呼吁社会“比时间观察”。他提到，据过往数据，有关的士的投诉数字一直没有大变动，料的士车队投入服务后，相关投诉将会下降。此外，交谘会今日亦听取港铁公司构建铁路科技生态圈的工作和进展。
