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东平洲拥有得天独厚的地质景观。
旅客消费模式改变，港人北上已成常态，无论对旅游业或零售及食肆均受重创。立法会今日通过“善用香港海岛和海岸线资源，推动海上旅游发展”的议员议案，提出议案的议员指必须落实香港无处不旅游的理念，加快旅游业的升级，善用1,180公里的海岸线共263个岛屿，根据实质情况推动各种的旅游的发展。
该议员建议全力推动大湾区游艇自由行，要对一些过时法规拆墙松绑，确保业界紧贴市场发展，并尽快与深圳市商讨在符合出入境的保安的条件下，在本港特定码头引入定点停靠、就近联检的游艇通关模式，简化出入境程序，便利国际游艇旅客的通关。同时亦必须增加游艇泊位的供应，包括重新整理所有避风塘和碇泊处的船只泊位，以及适度增加大型和豪华游艇泊位，配合游艇旅客的出行的需要。
该议员又指香港虽拥多个风景优美的海岛，可惜部分因交通不便、配套不足而乏人问津，认为要成功推动海上生态和岛屿旅游，就必须贯彻是基建先行的原则，通过是增建或重建码头，或相应的套设施，提升往返是各岛屿和市区的畅达性。建议政府推出新一轮的改革码头的计划，可以在具有旅游潜力的岛屿的兴建码头，可考虑在大屿山南兴建新码头，是方便旅客可以直接从水路往长沙、塘福、水口和贝澳，促进当地的环岛游发展。
议员何俊贤关注现有资源的运用，指本港难以处理游艇自由行，是碍于诸如一地两检、两地两检等出入境手续的问题，认为政府是过于谨慎。他指内地在2008年成立海洋经济小组，运用人工智能技术，简化出入境程序并配合信誉制度的建立，使用视像设施令出入境更通畅。本港有23个码头虽已进行优化，可是俱属公众码头，任何人都可以使用，结果有好多营业船只在拉客，他建议研究公众码头的管理措施，在开放给公众的同时，亦会有人管理营业船只的运作。他强调香港的旅游资源其实不缺，阻碍发展的其实是自己设立的关卡，故必须突破思维。
另一议员郭伟强提出修订，指不少离岛欠缺基建配套、景点分布零散，缺乏一些精品旅游路线的规划，对旅游资源的价值释放构成局限。他指著名离岛如东平洲、蒲台岛，拥有得天独厚的地质景观和生态价值，每年都吸引大量的游客，但长期欠缺供水供电和污水处理，通讯网络覆盖不足，不单影响岛上的物资供应，还有限制海岛旅游的发展。他建议政府能完善岛屿的基建设施，过去要把电缆通往岛屿会好花工夫，由于现在有新能源，如果使用氢能的话，只需綯货柜大小的机器，再定期输送氢就可产生电力，为未来发展岛屿的旅游设施和推动智慧旅游，排除障碍。
他又指香港渔业历史悠久，避风港文化和海鲜美食享誉国际，但是现时香港仔或鲤鱼门等港湾的规划比较零散，反观三藩市就因为鱼获减少，于是把港湾改做成一个综合的商圈，透过融合海鲜和主题市集，加上游艇停泊和文创旅宿等元素，把一个老旧的码头成功转型为兼具经济效益和文化价值的渔人码头。他建议政府善用海滨资源，研究本港的知名港湾选址建设多功能的渔人码头，串联避风塘海鲜美食和游艇停泊等，从而丰富旅游生态的共同发展。
