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政府建议修订拟建的东九龙智慧绿色集体运输系统走线。
政府建议修订拟建的东九龙智慧绿色集体运输系统走线，全长约7公里，部分隧道走线改为高架道，增设蓝田北站，使车站数目由原来的8个增至9个，争取在2033年或之前通车。立法会议员邓家彪今日(24日)在电台节目表示，走线仍有再优化空间，例如由蓝田北站至油塘东站之间有近1公里的隧道段距离，沿途经过人口密集社区，他关注如何做好交通连接，特别是项目落成后，小巴及巴士服务某程度会受影响，而东九龙线又未能覆盖相关社区，希望政府留意及作出平衡。另外，有不少居民关心若东九龙线日后并非由港铁营运，票价优惠方面如何与港铁衔接，政府未有交代。
观塘区议员柯创盛在同一个电台节目表示，建议在蓝田北站与油塘东站之间，可以新增多一个车站，因为两个站之间有居屋、公屋等，未来将有资助出售房屋落成。有关建议不会改动走线，只是沿途新增多一个车站，相信会更具成本效益。他同时希望日后东九龙线的票价能订于市民可负担水平，如果项目并非由港铁中标，希望营办商能与港铁商讨票务优惠、分段收费等衔接问题。
