伶仃洋大橋限船舶高度 官員憂影響廣州航運業

2018年12月17日 21:44
東網電視
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深中通道連接深圳與中山兩地,預計2024年可落成通車。(互聯網)

繼港珠澳大橋落成後,連接深圳和中山的跨海大橋,伶仃洋大橋亦開始動工,但有關工程對廣東省發展存有爭議。廣州方面認為大橋會限制進出廣州港、南沙港船舶高度,擔心影響航運業,為此願意出資興建海底隧道取替大橋,惟最終不獲批准。

按照計劃,深中通道計劃於2024年通車,在深圳機場南邊興建的海底隧道,透過中間的人工島接駁橋樑,跨越伶仃洋連接中山,全長24公里。但是,伶仃洋大橋限制了進出船隻的高度,封鎖南沙港和廣州港的大型貨櫃船進出,將影響廣州在國際航運中心的地位。

雖然大橋的工程完成後,可將原本兩小時的車程減至30分鐘,但卻影響了已開設90條國際航線、在華南地區具最多非洲航線的南沙港。廣州官員認為,工程不但影響船運,更會搶走空運和陸路運輸的生意,威脅廣州作為廣東省中心地位。