波音737 MAX 8半年兩遇空難  中國及印尼下令停飛
埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8客機,周日(10日)在飛往肯尼亞途中墜毀,全機157人罹難,亦是該款客機半年以內第2次出事。中國民用航空局(下稱民航局)已向國內航空公司發出通知,要求周一(11日)起暫停該型號客機商業運行,目前全部96架客機停飛。另本港4間航空公司均表示沒有購入涉事同款客機。印尼亦下令全國航空公司的MAX 8停飛。

這次空難是繼去年10月29日印尼獅航空難事故造成189人罹難後,同型號的波音客機再次發生空難。通知指,兩次空難事隔不足5個月,「令人警醒」,又稱獅航空難後,美國聯邦航空局雖頒發適航指令,針對性地修改了該型號波音客機飛行手冊的有關內容,對機組相關飛行操作給出指導,但還是發生了周日的空難。

鑑於兩宗空難的肇事客機均為剛交付不久,且事故均發生於起飛階段,具有一定的相似性,本着對安全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則,為確保中國民航飛行安全,民航局經研究,要求各執飛波音737 MAX 8客機的運輸航空公司最遲於周一傍晚6時前暫停該型飛機的商業運行,待民航局聯繫美國聯邦航空局和波音公司,確認具備有效保障飛行安全的有關措施後,才通知有關復飛的安排。

另國務院國有資產監督管理委員會官方微博周一表示,目前國內航空公司共有96架同型波音客機投入營運,用戶包括國航、東航、南航、海航、上航、廈航、山航、祥鵬、奧凱、九元、福州航空、昆明航空,目前全部停飛。據內地航班數據服務公司資訊,國內航空公司周一原計劃執飛737 MAX 8客機共355航班,涉及246條航線,其中256班更換執飛機型,29班取消,其餘航班尚未確定。

波音官網數據顯示,截至今年1月,737 MAX系列客機全球已獲得5011架飛機訂單,共交付350架,其中180架由中國企業訂購。據了解,該波音系列客機是旗下最暢銷的窄體機,家族共有5款機型,也是波音737家族的第四代成員,而客機設計原意為取代舊有機款,主要變化是使用了更大和更有效、由CFM國際生產的LEAP-1B引擎。

該系列首批客機於2017年5月交付,惟交付前一周,CFM國際檢查時發現客機引擎組件有瑕疵,決定暫時停止該系列客機所有型號的試飛計劃,但2天後波音恢復試飛,並稱有關決定獲監管機構支持。

另外,國家民用航空局副局長李健表示,該款機型「出現的問題目前只有在自動駕駛狀態可以解決,人工駕駛狀態則來不及,再接自動駕駛也接不上」,認為相關問題目前很難解決;又稱在停飛前,已向波音和美國聯邦航空局溝通;並指有足夠理據要求停用,難估計停飛期限,相信大部分航班影響不大。惟有美國官員向外媒透露,不清楚中國為何要停用上述機型。


十大購入波音737Max8航空公司表(截至本年1月數據)

●西南航空 280架 
●杜拜航空 251架 
●印尼獅航 201架
●美國通用電氣租賃GECAS 176架
●飛機租賃Air Lease 168架
●聯合航空 136架
●香料航空 136架
●高爾航空 135架
●瑞安航空 135架
●捷特航空 125架