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新世代Camry HEV换上更强更突出车身线条和骨线、新款面罩及全新C字型LED头灯，卖相更Charm。（胡振文摄）
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丰田(Toyota) Camry自1982年推出以来，40多年间经历多代进化，转眼已进化到第9代，并在早前以全新混能房车Camry HEV身份抵港登场。车载厂方最新第5代混能系统，相较上代的汽油版Camry燃油效率提高达38%。加上，时尚动感的外观设计和全面升级的内装配置，更Charm兼更有内涵。
来到全新第9代，Camry HEV跟上代一样搭载TNGA高刚性轻量化底盘，轴距、车阔及车高都维持不变，不过车长就增加了35mm，来到4,920mm。配上更强更突出车身线条和骨线、新款面罩及全新C字型LED头灯，颜值进一步提升，卖相更Charm。
车厢豪华感更是达到一个新高，先是随车科技设置全面升级，抬头显示器、12.3吋数码化仪表板、支援无线Apple CarPlay的12.3吋中央触控屏幕、电子影像后镜、前排Qi手机无线充电板、前及后排USB双充电插口、三区域恒温冷气系统连Nanoe X纳米离子空气净化功能等全已被纳入为标准配备。此外，一对前排座椅不仅有电动调校和腰部支撑，还新增冷暖通风功能。后排座椅的椅背斜度亦设有电动调校，同时还为后挡风玻璃增设电动遮光帘，两者皆可透过特设在后排中央手枕的综合控制面板操控。配合沿有的前置滑动式全景天窗和手动后排车窗遮光帘，宽敞后排的乘坐舒适性更上一层。
车载丰田最新第5代自动充电混能系统，据厂方公布耗油量低至19.6km/L。目前一般汽油价格为$26.64/L(大部分油公司提供不同的入油折扣，就当减$8/L)，若以扣减后的油费$18.64/L计算，Camry HEV能做到$0.95/km，以这个Size的房车来说，系咪唔错先？动力方面，其总马力输出达230PS。当中搭载在头冚下的2.5L直四VVT-iE引擎，拥有187PS最大马力和221Nm峰值扭力；而同步交流电马达可贡献的最大马力及扭力则分别为135PS及208Nm。电马达与引擎平顺切换，加上搭配E-CVT电子无段变速波箱，可于7.2秒完成0-100km/h加速，行车巡航更是稳定舒适。
规格表
车型：4门5座位混能房车
动力系统：2.5L直四引擎配恒磁同步电马达
总最大马力：230PS
最大扭力：221Nm/3,200-5,200rpm
传动：E-CVT电子式无段变速
驱动：前置引擎、前轮驱动
悬挂：（前）麦花臣、（后）双摇臂
制动：（前）通风碟、（后）实心碟
耗油量：19.6km/L
车身体积：4,920×1,840×1,455mm（长×阔×高）
跟上代一样搭载TNGA高刚性轻量化底盘，轴距、车阔及车高维持不变，而车长则增加了35mm，来到4,920mm。（胡振文摄）
一对电动前排座椅新增冷暖通风功能，透过中央触控屏幕下方的键组直接开关及调节即可。（胡振文摄）
所搭载的E-CVT电子无段变速波箱连+/-波，而在波棍后方则特设ECO、NORMAL、 SPORT及EV键，方便驾驶期间随时切换。 （胡振文摄）
不仅车载TSS 3.0丰田第3代主动式安全系统，泊车镜头影像亦升级至360度全景。（胡振文摄）
车载由2.5L直四引擎及同步交流电马达组成的丰田最新第5代自动充电混能系统，总马力输出达230PS。（胡振文摄）
维持2,825mm的轴距，配合新增的可电动调节斜度后排椅背、电动后挡风玻璃遮光帘及后排中央手枕综合控制面板，豪华感和舒适性双双提升。（胡振文摄）
手机无线充电板及USB充电插座设在波棍台前方，另后排亦设有USB充电插座。（胡振文摄）
尾箱容量达500L，可满足日常载物需要。（胡振文摄）
表台上的12.3吋数码化仪表板、支援无线Apple CarPlay的12.3吋中央触控屏幕、抬头显示器及转档拨片，皆属新升级配备。（胡振文摄）
传统倒后镜可手动切换电子影像后镜，尤其在雨天驾驶可确保提供广角清晰的后方视野。（胡振文摄）
