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Lamborghini Aventador S 740匹狂牛
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相比起上一次在「閉門」觀賞會,跟意大利超跑林寶堅尼(Lamborghini)旗下性能旗艦Aventador S「密會」,今次來得Open得多,我們相約在尖沙咀某大型商場的天台露天停車場見面,它還以一身Rosso Mars非常搶眼的車身顏色現身,火辣又撩人。
Aventador S是基於現行Aventador車型衍生出來的加強版,憑着全新的空氣動力學設計、全新四輪轉向和懸掛系統,以及瞬間可爆發740hp馬力的新一代6.5L V12自然吸氣引擎,提供頂級動態性能。為實現空氣動力學效率最大化,廠方特別為Aventador S換上更具侵略性、氣勢磅礡的頭泵把及前擾流,不單止能將氣流重新定向以改善空氣動力學效率,還增強引擎和散熱器的冷卻效果。與Aventador四驅版相比,Aventador S前部下壓力提高130%以上。可調式自動尾翼,能根據車速及不同駕駛動態自動作出不同程度的升降。加上車尾設有多塊垂直擾流板,有助增強車身底部的空氣流通性,並能於高速疾走時為車輛提供足夠或最大限度的下壓力。全新的排氣系統進一步輕量化,較Aventador輕上20%,而新設計的中置排氣出口由三個獨立又獨特的尾喉組成,既輕又夠浮誇,排氣聲浪亦來得極震撼,成了車尾一大亮點。值得一提是提供拍攝的Aventador S,身上有不少Options配置,包括選用了Rosso Mars車身顏色、全車換裝碳纖空氣動力學套件及玻璃材質的引擎蓋等,令賣相變得更惡辣更具霸氣。
針對強化車輛的橫向控制,提供頂級的動態性能,以換來高速疾走時的高穩定性,以至在低速及中速行駛時的靈活操控性,Aventador S起用全新四輪轉向系統。結合前軸的動態轉向(LDS)及後輪轉向(LRS)兩個傳動裝置,能在5秒內對駕駛者的轉向運動做出迅速反應。此外,新的主動懸掛技術,經優化的懸掛幾何結構及即時可變懸掛系統,能將車輛剛度最大化,帶來更出色穩定的過彎表現和更精準的操控。加上專為Aventador S特別打造的新一代Pirelli P Zero輪胎,能針對後輪轉向動態作出迅速回應,增強前後輪抓地力,提升橫向加速度及進一步減少轉向不足的情況。另一方面,駕駛者可經全新設計的TFT液晶顯示屏幕,選擇STRADA(道路)、SPORT(運動)、CORSA(賽道)和新增的EGO(自訂)4種動態駕駛模式,以獲得不同的駕控體驗。其中全新的EGO模式,可根據個人喜好,對動力、轉向、懸掛進行獨立設定,自訂出一種相當個性化的操控體驗。
Aventador S的動力核心來自一具跟Aventador一樣的6.5L V12自然吸氣引擎,但經廠方重新調校後,最大馬力高達740hp,比Aventador多出40hp,峰值扭力則維持在690Nm的水平。廠方還藉着為可變氣門正時(Variable Valve Timing,VVT)及可變進氣系統(Variable Intake System,VIS)進行調校,令車輛最高轉速從8,350rpm提升至8,500rpm,實現更強勁的動力輸出。與Aventador相同的是,Aventador S搭配輕量化七前速ISR波箱、高硬度和輕量化碳纖維單體式車殼和鋁製車架,0~100km/h加速維持在2.9秒的神級水平,車重亦維持1,575kg,而重量馬力則下調至2.13kg/hp,代表引擎負荷進一步減輕。加上沿用在Aventador身上的啟停技術及氣缸閉停技術,在均速時,引擎會暫時關閉12汽缸其中6個;加速時,系統會將引擎同步切換至12缸模式,令引擎效率提高。
規格表
車型:雙門雙座位超級跑車
引擎:V12
容積:6,498c.c.
最大馬力:740hp/8,400rpm
最大扭力:690Nm/5,500rpm
傳動:七前速ISR自動波
驅動:中置引擎、四輪驅動
制動:(前、後)通風碟
車重:1,575kg
極速:350km/h
0~100km/h:2.9秒
平均油耗:17.2L/100km
車身體積:4,797×2,030×1,136mm(長×闊×高)
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標配碳陶瓷剎車碟及前六後四活塞制動卡鉗,提供高效制動性能。
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門檻鑲有Aventador字樣的裝飾,在暗黑環境下還會發光。
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全新設計的TFT液晶顯示屏可根據選擇的駕駛模式,呈現不同的畫面。
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三出式中置尾喉屬新設計,造型浮誇,排氣聲更是不同凡響。
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混入碳纖物料打造的賽車桶椅,用上紅及黑雙色高級真皮包裹,頭枕還壓印上廠徽,彰顯系出名門的身份。 613】採用賽車化平底式設計的軚環以
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中控台布局恍如戰鬥機艙。
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藏身於玻璃引擎蓋下的6.5L V12引擎,可爆發高達740hp強悍馬力。
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採用賽車化平底式設計的軚環以真皮包裹,後方附設轉檔撥片。
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新增EGO駕駛模式,駕駛者可針對動力、轉向及懸掛進行個人化的獨立調校。