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第二代日產Leaf的外形設計銳利了不少，更切合現時的汽車潮流。
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日產汽車（Nissan）的Leaf電動車，可說是近年最矚目的作品，第一代Leaf在2010年面世，在日本、美國最受歡迎，而在其他地區銷情佳。第二代又如何？早前應廠方邀請到日本東京進行測試，雖然測試的路程不長，大部分時間由廠方專人示範，但仍可感受到新車的各種新科技，其中e-Pedal系統，按下e-Pedal鍵後，儀錶板便會顯示系統啟動，在架空路段上行駛，一直以油門加速，但放開油門便會自動為你減速以至最後停下來。e-Pedal的主要功能，是以一掣式讓油門可作加油及減速制停的功能，主要是提供更方便的駕駛模式，另一好處就是當Leaf停在上斜路段時，系統亦不會讓車後溜，大大增加了駕駛的方便及安全性。
新Leaf外形設計與前款大大不同，單從外形上看已見重新設計的條線，車頭設計亦見進取，車頭燈修長，帶點歐洲車款的味道。車身採用黑及紅配襯，門邊的線條亦加入了飛機翼，令到觀感看起來更立體之餘，亦可使高速行駛時的風阻大大減低。而廠方公布Leaf的風阻系數亦只為Cd0.28之低，對減低Leaf的耗電量有很大幫助。車廂空間值得一讚，後排的腿及頭部空間頗為充裕，全新設計的中控台亦見實用，三幅式平底多功能軚環，儀錶板簡約實用，其他方面保留了圓形的波段控制器，中控台上配上了7吋螢幕，而達到435升尾箱空間更非常實用。
第二代Leaf配上40kWh鋰電池組，續航力大幅提升至400公里（JC08標準）之遠，而配上的EM57電動馬達，可輸出的馬力為150ps及320Nm的扭力，若使用3kW充電便需要16小時，而6kW則需要8小時，若果使用快速充電至80%滿亦只需要40分鐘便可以，對於適求速度的香港人來說，應該可以接受。新一代Leaf亦加入了半自動駕駛系統ProPILOT系統，提供了在單直線行車線上，設定了車速後便可自動跟隨前車，並會自動停車及保持設定速度，另外是自動泊車系統，無論是S或L位，只需要簡單地按下自動泊車按鍵，系統便會自行量度自動泊車。代理預期新車將會望於今年第四季輸港，至於設備及車價則仍有待公布。
規格表
車型：五座位電動車
電池：40kWh鋰電池組
電動馬達：EM57
馬力：150ps/3,283-9795rpm
扭力：320Nm/0-3,283rpm
續航距離：400km（JC08）
車身體積：4,480x1,790x1,540mm（長x闊x高）
車身用上了紅色及黑色配襯，尾燈如閃電的線條設計非常銳利。
在啟動ProPILOT後，在設定車速後可在單線跟蹤前車，並會自動保持車速或停車。
中控台配上7吋螢幕，顯示地圖及各項行車資訊。
在日本橫濱一帶試駕及試坐第二代日產Leaf，表現爽快乘坐感舒適。
在啟動ProPILOT後，系統會發出警告提供要持軚，以確保安全。
後排空間頗足，乘坐感相當舒適。
日產的工程人員示範ProPILOT自動泊車系統，手腳可完全放開交由系統泊車。
啟動e-Pedal後，油門可加速，鬆開後更會自動減速。
尾箱空間達到435升，可以放入兩至三個大形行李篋。
