北區巴士重組引發九巴司機逃亡潮

北區巴士路線重組計劃大規模改動路線，連巴士司機的派更制度亦「大執位」，令司機叫苦連天。有司機踢爆，重組後出現「朝五晚七」、「朝九晚十一」等一連工作十四小時「奪命更」，中段無薪休息時間被「斬件」，加上同日駕駛多條路線的「跳飛機」式派更，令司機疲於奔命。九巴工會直指，近日北區已有近三十人請辭，轄下有車廠今年內亦有逾百人離職，隨着其他地區巴士路線相繼重組，相信會有更多「奪命更」，司機「逃亡潮」一觸即發，工會不排除有進一步抗議行動對抗「苛政」！九巴回應司機工作須因應服務需要而調整，派更模式嚴格遵從法例指引，但拒絕透露離職率。

記者在粉嶺聯和墟、華明邨等「站頭」向逾廿名司機了解，有十二名司機均表示重組後，單日駕駛多條路線的現象激增，九巴在北區巴士重組，區內便出現推行「跳飛機」及「奪命更」。九巴司機David（化名）重組前一直駕駛上水到觀塘的70X線。重組後，他每日被調派駕駛多條路線，擔心容易因「行錯路」而被投訴，年終獎金亦難保。

九巴員工協會外務副理事長李國華證實，上水車廠近三個月已有十多名司機離職，另有二十人將「劈炮唔撈」，他擔心當其他區份實施重組，「逃亡潮」將大爆發。而九巴發言人表示，司機工作必須因應市民的服務需要而調整，強調「跳飛機」等派更模式屬因應車務需要而普遍採用的機制。