西港島線局部通車　創鐵路史「三個第一」

港鐵西港島線明日(28日)開始局部通車，隨着首班列車明早6時於堅尼地城站開出，將為本港鐵路史帶來「三個第一」，包括貫通港島東西部、港府斥資佔多數的工程，及港鐵6年來首個鐵路工程通車；預料新線將吸引大量西區居民轉搭港鐵前往各區，對現時已很擠迫的金鐘轉車站月台及車廂製造「迫爆」壓力。不過，港鐵稱荃灣線過海到港島的主要客流，與新線客流乘車方向剛好相反，在分層月台轉乘，不會加重現時金鐘站月台及車廂的負荷，但港鐵亦預告新線通車初期需時磨合，不排除會有延誤出現。

全長約3公里的西港島線設堅尼地城站、香港大學站及西營盤站，受工程延誤，通車初期採取不停西營盤站運行，港鐵行政總裁梁國權今日(27日)出席西港線通車慶祝典禮時指，西營盤站整體工程現已完成98%，預計明年首季通車，但該站B3奇靈里出入口則要待明年底才開通。

港鐵車務總監金澤培解釋，目前由九龍往港島轉乘的客流，與西港島線新增客流乘車方向剛好相反，加上新線乘客若前往九龍，可先於中環站轉車經荃灣線，就算乘客選擇於金鐘站轉車往九龍，亦涉及不同月台層，故不會與由九龍往港島的轉乘客相遇，不擔心新線會令金鐘站月台及車廂過於擠迫。另外，港鐵人員今日為通車前作最後準備，包括更新售票機及出入閘機的軟件、更新車費表等，港鐵會在上環站增加指引協助巿民使用。

特首梁振英今日出席慶祝典禮致詞時提到，西港島線有多個「第一」，包括6年來港鐵再有新線通車、而新線亦令港島東及港島連貫起來，及西港島線由政府出資127億元補貼興建，金額較港鐵公司多，認為款項並非商業投資，而是社區投資。

另外，多個政黨趁特首梁振英主禮「踩場」表達訴求，其中立法會議員梁國雄(長毛)、香港大學學生會會長兼學聯常委梁麗幗，於典禮上舉起黃傘高叫「梁振英下台」、「我要真普選」口號，最後2人分別被趕及請離場。梁振英致詞時回應，指社會上總會有部分人以為聲浪大代表真理，又指唯一的真普選就是根據《基本法》及全國人大常委會決定的選舉，獲在場人士拍掌支持；期間途經的居民大罵示威人士「垃圾」、「不知所謂」，一度引起混亂，港鐵職員需臨時將傳媒及嘉賓專用出入口封閉。

此外，民主黨十多名成員在典禮開始前到場外示威，抗議西港島線通車後，運輸署取消43X及M47巴士線，影響南區居民出入。