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葵涌邨交匯處內的士站淪為停車場,卻見大量的士於邨口等客,形成車龍。
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「有時喺街截唔到的士,諗住去巴士總站入面嘅的士站搭,但係架架車都冇人,如果只係用嚟泊車,咁不如取消咗個站啦!」葵涌居民黃小姐指,葵涌邨交匯處內雖設有的士站,惟疑因該站位置不便,致使用率極低,最終變成的士停車場。黃認為該站形同虛設,建議取消該站,增設巴士線,並另覓地點重設的士站,切合市民需要。
記者日前到場了解,發現多架的士停泊於的士站,儼如停車場,期間未見有乘客前來候車。反而不少居民選擇於葵涌邨邨口,如上角路及大窩口道攔截的士,中午時分葵涌邨五期巴士站更出現的士長龍,一度延伸至葵涌邨之緊急通道,若發生事故,有機會阻礙緊急車輛進出。此外,葵馥苑外亦常有的士等候乘客,惟該路段異常狹窄,記者就目擊的士阻礙緊急車輛駛出。
運輸署發言人表示,由於交匯處附近的道路來回方向各只有一至兩條行車線,沿路又設有巴士站、專線小巴站等設施,因此並沒有適當位置加設的士站,但已在大窩口道、上角路適當位置加設不同時段的限制區,以配合居民在上落客貨之餘,亦能保持交通暢順。發言人又強調現時的公共運輸網絡已非常完善,因此未有計劃於該處增設巴士路線。
當區區議員黃潤達批評運輸署處事手法僵化,的士站荒廢多年卻未有積極解決,要求該署研究於屋邨附近加設的士站,以方便居民出入,並建議該署與其他政府部門多加溝通,合力解決問題,「運輸署應該諗多啲,同其他部門商討吓,好似葵涌邨五期條行人路比較少人行,可以考慮縮窄佢,改做畀啲的士等客。」
「既然的士站冇人用,就證明咗當初規劃出錯,有問題就應該要處理,冇可能畀人免費泊車!」立法會交通委員會委員莫乃光斥責運輸署浪費土地資源,要求該署正視問題,且建議將交匯處內的士站改作其他用途,確保珍貴的土地資源得以善用。
黃潤達已報名參選葵青區區議會選舉,為葵涌邨南選區候選人,同區另一名候選人為李宏峯。

不少居民會直接於附近巴士站攔截的士。

孫先生:「我好少行去的士站搭的士,通常都喺巴士站截車,方便呀嘛!」

有的士於葵馥苑閘外等待乘客時,阻礙緊急車輛駛出。

舒先生:「如果嗰的士站真係冇用,加多條巴士線或者小巴線都好呀,始終呢區交通都仲係差啲。」

葵涌邨交匯處的士站位置不便,因此甚少市民使用。