港鐵大窩口站缺扶手梯　居民多年苦撐樓梯

「得一部邊夠用，成日都排晒長龍咁等，同埋點都應該留番畀啲老人家同推BB車嘅人搭先！」居於大窩口邨的陳先生表示，大窩口站雖有升降機連接B出口地面及行人天橋，但經常要輪候多時。為免等候，陳只好沿樓梯步行上地面及天橋回家，不滿政府及港鐵遲遲未有加建扶手電梯回應巿民的訴求，「2004年已經有區議員發起居民遊行要求起扶手電梯，拖到依家已經超過10年喇，仲係每日要撐超過70級樓梯上落，港鐵同政府點搞㗎？」

港鐵發言人表示，大窩口站為早期設計的車站，出入口以樓梯為主。為方便乘客及有需要人士，2009年已於該站B出入口增設升降機，車站職員於繁忙時間會鼓勵行人先讓殘疾人士及有需要人士優先使用。至於加裝扶手電梯的提議，發言人指考慮提升設施時，需評估地理環境、乘客流量、乘客需求、地下設施、資源配合等多方面的因素。根據目前使用量記錄及觀察所得，現有的出入口設施可以配合乘客需要，已記錄有關意見供將來檢討車站設施時參考。

運輸署發言人承認，曾接獲兩宗同類投訴，由於該行人天橋非常接近港鐵荃灣線，工程會受大窩口站的地下結構及鄰近青山公路的行車道限制，可供設計及使用的空間非常有限。該署過往曾研究不同方案及諮詢，惟未能達成共識，去年再次就擬建方案進行諮詢，結果顯示地區人士普遍支持雙向扶手電梯方案，該署現正推展此項工程。

發言人指出，現擬建方案涉及改建現有行人樓梯，以騰出空間加建兩條扶手電梯。由於上址行人流量大，施工過程中須另建臨時樓梯。現已草擬項目的工程框架，當工程正式訂立後，會盡快展開相關的初步技術可行性研究。

「已經咁多年政府都仲係研究緊，進度唔只係唔理想，直情係拖延！」當區區議員黃炳權批評政府及港鐵必須盡快落實興建扶手電梯，方便區內長者、殘疾人士等有需要人士使用，「再拖只會浪費更多時間，令工程費上漲，政府同港鐵都唔應該再拖！」