新空管防撞系統又誤鳴　憂損前途員工疑瞞報

民航處耗資15億港元購入的新空管系統事故不絕，令前線空管人員疲於奔命。有消息指，本月17日新空管系統又發生誤鳴事故，當時系統誤以為一班廈門航空客機與另一架私人飛機垂直間距不足，突然發出防撞警告(Collision Alert)，空管人員驚覺下立即追查雷達數據，卻發現兩機距離實際超過1萬呎，並無相撞之虞。按照正常程序，空管人員須呈報這宗誤鳴事故，但傳有人疑因擔心近期空管系統事故太多，再上報事故會影響前途，決定隱忍不語。民航處昨(25日)承認當日確實因「鬼機」而有防撞系統誤鳴，但否認事件涉及員工違規，並重申發生此情況並非新系統獨有，不影響航空安全。<br/><br/>消息指，本月17日下午1時許，新空管系統突然發出防撞警告，歷時約20秒。當時系統顯示一班廈門航空編號MF848客機，與另一架私人飛機垂直間距不足1000呎，有相撞危險，因而發出警示。空管人員見狀立即查核航機位置，發現兩機位處香港東面，均面向內地領空往北方飛行，但垂直相距達1萬呎之多，在正常情況下，系統不可能發出防撞警告。<br/><br/>空管人員得知真相後，本來應向上級呈報該宗誤鳴事故，但近日新空管系統事故頻仍，加上處內嚴密「捉鬼」以防事故消息外洩，有人疑為免惹上麻煩及影響前途，竟決定隱瞞事件，未有報告該宗系統誤鳴事故，處方高層亦被蒙在鼓裏。<br/><br/>民航處回覆東網查詢時證實，當日新系統確實曾出現「鬼機」，導致防撞系統誤鳴，但重申屏幕出現錯誤目標，是受雷達技術限制已預知會出現的情況，並非新系統獨有，可透過進一步優化新系統來改善，絕不影響航空安全。處方指，空管人員除了透過雷達監測航機，亦會在有需要時直接與機師對話以確定航班位置，從而得知有關航班是否「鬼機」，強調民航處的航空交通管制團隊，有能力應付輕微不暢順情況。處方又強調事件不涉及任何員工違規。