「超級鋼」屈服度超強　成本僅航空鋼材5分1

運用現時工業常用的簡單方法，獲得同時具有超高強度和高延展性的金屬材料，一直是科學界和工業界面對的挑戰。香港大學工程團隊研發突破性「超級鋼」，通過嶄新的「變形及配分」方法製作，可解決強度、延展性及韌性之間的矛盾，其原材料成本是現時航空及國防工業用鋼材的5分1。另外，「超級鋼」亦達到前所未有的2.2GPa屈服強度和16%的均勻延伸率。此項研究剛於著名學術期刊《科學》(Science)發表。

「超級鋼」原材料成本較低，因成分簡單，是含有10%錳、0.47%碳、2%鋁、0.7%釩的中錳鋼，都是現時廣泛使用的鋼材料中常見的合金元素。

而「超級鋼」以工業界廣泛使用的加工方法製造，如熱軋、冷軋等常規工業製作方法，因此有大潛力直接在鋼鐵企業進行百噸級規模工業化生產。

團隊核心成員之一、港大機械工程系副教授黃明欣博士指出，正為「超級鋼」申請專利。他表示，「超級鋼」可讓車身減重，指鋼強度愈強，可讓車身造得更薄，油消耗愈低，愈環保。另外，製造大橋時，鋼強度加強的話，使用材料可減少，人工減少後，工程預計可較早完成。

黃博士又指，今次研究亦在位錯機理方面有新的科學發現，經典位錯機理理論是位錯密度上升，強度上升但延展性下降，但團隊則提出新的位錯機理，即位錯密度上升，強度及延展性均可上升。他表示，將繼續研究除鋼以外，運用新位錯機理讓其他材料例如鈦合金，都可達到一樣的效果。