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馬鞍山線全線月台幕門已於本月完成安裝。(港鐵提供)
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港鐵馬鞍山線平安夜(24日)起載客能力將增加一倍，全面以8卡列車行駛。同時，馬鞍山線全線月台幕門已於本月完成安裝，較原定時間提早一年。
港鐵沙中線東西走廊工程，將現時馬鞍山線和西鐵線連接起來，將來東西走廊會以8卡列車行駛。因此，原本行駛4卡車的馬鞍山線於今年初起陸續將列車由4卡轉為8卡，並同時以4卡列車和8卡列車混合跑。
港鐵表示，由明日起，馬鞍山線將全面以8卡列車行駛，列車車廂會配備全新動態路線圖及車卡連接通道顯示屏，載客能力亦會提升一倍。為配合沙中線東西走廊工程，馬鞍山線於2012年底起進行一連串改善工程，包括伸延車站月台及頂蓋、安裝自動月台閘門及增建機電設施等，而車站月台伸延部分已於去年11月陸續開放，全線9個車站共720對自動月台閘門於本月完成安裝，較原定時間提早一年。
西鐵線方面，列車由7卡轉為8卡的更換列車工程將於明年中完成，屆時西鐵線載客能力將提升14%。東西走廊全長56公里，共有27個車站，是香港最長的鐵路線，通車後乘客將可直接來往新界東西，毋須中途轉車。
職員加緊安裝幕門，較原定時間提早一年。(港鐵提供)
全線9個車站共720對自動月台閘門於本月完成安裝。(港鐵提供)
