沙中線紅磡站剪短鋼筋　政府宣布成立獨立調查委員會

港鐵沙中線紅磡站地盤繼爆出剪短鋼筋風波後，再被揭土瓜灣站疑削薄結構牆鋼筋醜聞，政府今日(12日)宣布，成立獨立調查委員會跟進紅磡站問題，但按法例須要先交行政會議拍板，並擬委任前終審法院非常任法官夏正民負責，若委員會有其他人加入，夏正民將擔任委員會的主席。

政府表示，由於事件引起社會關注，為讓市民釋疑，政府會引用《調查委員會條例》成立調查委員會跟進事件，目前正準備前期工作，例如草擬職權範圍等，將所有資料轉交行會批准後委員會才會正式成立。委員會需要找出事故原因、受影響範圍，以至是檢討港鐵現行監管制度、政府規管機制等，提出建議保障安全，要求委員會在展開工作後6個月內提交報告。

至於土瓜灣站疑遭削薄結構牆鋼筋一事，政府指情況與紅磡站不同，若擴闊獨立調查委員會範圍兼顧處理土瓜灣站的問題，將令調查委員會失焦，「或者過幾日又話有咩站工程出問題」，但強調不等於當局不重視，指運輸及房屋局及監管工程部門會嚴肅跟進土瓜灣站出現的問題。

政府又稱，由於沙中線通車時間原定於2019年底，現時未能評估紅磡站的情況會否影響沙中線通車，但重申若發現紅磡站出現安全問題，沙中線絕對不能開通。被問到政府反應是否太慢，政府回應稱，今次用了不到兩星期就決定成立獨立調查委員會，不比上兩次成立南丫海難及公屋食水含鉛調查委員會慢。

獲政府邀請領導新成立獨立調查委員會的夏正民，亦曾處理過鐵路相關調查經驗，2014年高鐵香港段工程被揭延誤和超支，政府便委任由夏正民出任主席，聯同兩名工程專家組成獨立專家小組，就高鐵工程延誤問題作檢討。