沙中線紅磡站剪短鋼筋 政府宣布成立獨立調查委員會

20180612
東網電視
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獨立調查委員會須在6個月內向政府提交報告。

港鐵沙中線紅磡站地盤繼爆出剪短鋼筋風波後,再被揭土瓜灣站疑削薄結構牆鋼筋醜聞,政府今日(12日)宣布,成立獨立調查委員會跟進紅磡站問題,但按法例須要先交行政會議拍板,並擬委任前終審法院非常任法官夏正民負責,若委員會有其他人加入,夏正民將擔任委員會的主席。

政府表示,由於事件引起社會關注,為讓市民釋疑,政府會引用《調查委員會條例》成立調查委員會跟進事件,目前正準備前期工作,例如草擬職權範圍等,將所有資料轉交行會批准後委員會才會正式成立。委員會需要找出事故原因、受影響範圍,以至是檢討港鐵現行監管制度、政府規管機制等,提出建議保障安全,要求委員會在展開工作後6個月內提交報告。

至於土瓜灣站疑遭削薄結構牆鋼筋一事,政府指情況與紅磡站不同,若擴闊獨立調查委員會範圍兼顧處理土瓜灣站的問題,將令調查委員會失焦,「或者過幾日又話有咩站工程出問題」,但強調不等於當局不重視,指運輸及房屋局及監管工程部門會嚴肅跟進土瓜灣站出現的問題。

政府又稱,由於沙中線通車時間原定於2019年底,現時未能評估紅磡站的情況會否影響沙中線通車,但重申若發現紅磡站出現安全問題,沙中線絕對不能開通。被問到政府反應是否太慢,政府回應稱,今次用了不到兩星期就決定成立獨立調查委員會,不比上兩次成立南丫海難及公屋食水含鉛調查委員會慢。

獲政府邀請領導新成立獨立調查委員會的夏正民,亦曾處理過鐵路相關調查經驗,2014年高鐵香港段工程被揭延誤和超支,政府便委任由夏正民出任主席,聯同兩名工程專家組成獨立專家小組,就高鐵工程延誤問題作檢討。