輕軌工程騎虎難下　議員斥邊做邊改預算無封頂

澳門輕軌系統問題多多，完工無期。澳門立法會公共財政事務跟進委員會秘書梁孫旭今早(3日)出席電台節目時批評，輕軌工程邊做邊改，預算毫無封頂，但世界上類似的工程必先評估好預算和效益才動工。

他坦言支持澳門興建輕軌，但政府把最重要的澳門段放在工程後段，他引用政府資料指出，氹仔線每年營運預算9.6億澳門元，預測未來客流量約3萬至6.9萬人次，即每人成本36至86澳門元才平衡每年營運費。政府亦提出建橫琴延伸線，涉款75億澳門元，預計載客量只有2.9萬，加上短期沒有澳門段配合，效益成疑，故他希望重新評估輕軌工程。

出席同一節目的城規師林翊捷稱，超支及管理問題，加上輕軌並非唯一選擇，不少居民已不想再興建輕軌，但不少地方都能以軌道運輸處理交通，澳門長遠應該有，而且澳門基建及城規已考慮輕軌，故輕軌工程已是騎虎難下。

他舉例指，若A區不建輕軌，意味道路要處理更多交通量，擴闊路面就減少建房面積，若減少人口規劃就不符政府建公屋的承諾。他續指，輕軌的效益首先是帶動商業和住宅發展，其次是解決交通需要、推動環保，最後才看經濟回報，輕軌規劃需重新評估有否引導發展。他希望以城規及交通的角度，政府與市民重新探討輕軌建設。

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