沙中線局部通車？　陳帆指港鐵正着手研究

港鐵沙中線「屯馬線」爆出連串工程問題，令到原訂明年中通車存有不明朗因素，有議員關注沙中線可否局部開通。運輸及房屋局局長陳帆今日(21日)接受立法會議員質詢時表示，港鐵正着手研究局部通車安排。

議員容海恩表示，市民期望沙中線可於明年中全線通車，詢問政府就局部通車何時有決定及其可行性，此外亦有議員指出每日有不少馬鐵沿線居民轉乘東鐵往九龍上班，認為沙中線的鑽石山站及啟德站提早通車，有助減輕東鐵線壓力。

陳帆表示，自從紅磡站出現問題後，港鐵已着手研究局部開通，主要考慮整體安排能否提供較大運載力、路面交通可否配合等，而局部開通後亦需要運作暢順、可靠及符合市民期望，所以未有就研究工作設既定死線，只希望能盡快完成，並確保不論全面還是局部開通都能提供優質服務。

另外，議員陳克勤對政府稱新信號系統可解決現時大圍站至九龍塘站擠塞說法存疑，因為屆時東鐵線的車廂數目有所減少，更換系統後實際上每小時只增加三卡車廂。而議員林卓廷更指出，東鐵線未來仍有一卡為頭等車廂，換句話載客量會進一步下跌，而未來十年北區人口會增加30萬人，冀政府研究北區直達市區的幹道紓緩壓力。

陳帆承認日後的車卡數目相差並不太多，但透過班次安排及分流結果，相信對東鐵沿線居民有所幫助，而有不少市民希望保存頭等車廂，稍後會與港鐵討論。