電動車配套差政府急泵水補鑊 冀2025年充電設施增逾15萬個

2021年03月17日 14:38
東網電視
更多新聞短片
本港電動車充電設施嚴重不足。
為實現2050年本港達致碳中和,政府今日(17日)推出首份《香港電動車普及化路線圖》,措施包括大幅增加充電設施,預計在2025年,全港充電設施會增至15.5萬個,並會在同年開始在政府停車場徵收充電費。然而,有業界人士批評政府推出的措施含糊,未有實際細節,憂慮充電數量未能達標,變相打壓汽車增長。有電動車車主亦指,政府在新措施上把設置充電權交予業主立案法團,但現實上面對很多掣肘。
環境局局長黃錦星表示,根據2018年數據,香港約16%碳排放源自運輸,有需要推動電動車普及化,而私家車佔整體汽車7成,但現時本港電動私家車的登記總數只佔全部私家車的2.7%。為了預備更多市民使用電動車,政府除了訂下2035年或以前停止新登記燃油私家車,包括混合動力車。
黃指,在《路線圖》下會大大提升現時充電設備,預計在2025年由政府與私營機構提供的公共充電設施則由現時的3351個增至5000個,私人充電設施會增至15萬個,並研究新建樓宇必須配備充電基建,現行措施只是鼓勵性質,新建樓宇安裝充電設施可獲寬免停車場總樓面面積。
另外,為了讓充電服務市場化來推動長遠可持續發展,政府停車場會由現時免費充電,改至於2025年開始徵收充電費,收費會參考現時電費而定。政府又要求新發展區的公共運輸交匯處提供指定充電位,並研究在5至10年間,開始把加油站與加氣站轉型至充電站,環境保護署副署長馮浩然形容計劃是「重中之重」,但未有公布具體細節。
除私家車外,政府又會在明年試驗電動雙層巴士,亦會在2023年測試電動小巴。電池回收方面,現時主要根據化學廢料來處理,但隨未來電動車數量增加,政府會爭取在未來數年立法就電動車退役電池推行生產者責任計劃。
香港汽車工業學會會長李耀培指《路線圖》措施含糊,未有實際細節,如快速充電站數量,電動私家車增長幅度等,他建議政府應如國內設定硬指標,否則在現時《路線圖》下,充電數量如未能夠在4年內達標,憂慮最終打壓汽車增長。有電動車車主指,隨配合燃油車牌費增加,加多充電設施確實可提供誘因讓車主換車,然而《路線圖》下,充電設施大多來自私人市場,惟未有實際法例管理下,會依賴如私人企業、大廈業主立案法團意願。
綠惜地球總幹事劉祉鋒指,《路線圖》集中討論電動車發展相對較窄,認為可考慮其他零碳排放,如氫氣發動的車。