紅磡站新月台轉線配套差玩殘打工仔 乘客:搭車非為涼冷氣

2021年06月21日 10:28
東網電視
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紅磡站僅一部扶手電梯由大堂直落月台,未足應付客流量。(李志湧攝)
為配合沙中綫屯馬綫即將於本月27日通車,紅磡站新月台亦於昨日(20日)啟用,今天(21日)是紅磡站新月台啟用後的首個上班日,東網記者到場視察,由於現時由紅磡站東鐵綫轉到西鐵綫,需要經車站大堂步行3分鐘方可到達新月台,而原本的月台只餘東鐵綫可供乘搭,不少乘客下車後因未了解新安排而無所適從,甚至不停在月台上來回走動尋找轉乘位置。由大堂到新月台僅有一部扶手電梯,明顯不足以應付龐大的客流量,大部分乘客唯有轉用樓梯或電梯上落。
有乘客被問及是否明白該如何到新月台轉線時直言「唔識行」,批評指示並不清楚,又因新轉線安排較耗時間,上班時需要特別早起;亦有乘客抱怨指因未諳如何前往轉乘隧道巴士的新出口,導致花多了2至3分鐘時間,令其上班時間更緊絀。
乘客胡先生對新轉線安排感到不滿,批評「無以前咁方便,以前(東鐵轉西鐵)一落車對面月台就係」,而新月台也「無咩特別」,直到記者提醒多了冷氣才苦笑稱「係喎」,並指「係嚟搭車唔係嚟涼冷氣㗎嘛」,認為舊月台安排更方便。
上班族陳小姐因家住紅磡而毋須轉線,直言「從門口入嚟係見唔到指示牌,懵吓懵吓去咗舊月台」,走到一半才驚覺舊月台沒有西鐵綫,批評設計指示不清、容易混淆,惟她承認對不用轉線的乘客來說,分開兩條線的月台會更清楚方便。
行色匆匆的羅先生則稱,原先轉乘隧道巴士時會經另一出口,因現時有新的出口連接隧巴轉乘站,「上到嚟(中層車站大堂)先知係呢一層出」,指示又不太清晰令人費解,故多用了2至3分鐘,「依家返工有啲趕時間」。
直言「唔識行」到新月台的吳先生,因上班轉乘西鐵綫到尖東,惟轉乘安排指示不清,亦對因應西鐵綫轉換月台而搭建的行人接駁通道感奇怪,坦言「唔明佢整呢條橋用意係乜」。