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本港每年产生大约有2万多公吨废汽车轮胎。
本港在2021年产生的废汽车轮胎有近3万公吨，当中有7成会先行经切割并以堆填方式处置，只有两成多是作翻新重用或循环再造。当局指本港每年产生大约有2万多公吨废汽车轮胎，当中部分会作翻新重用或循环再造。废汽车轮胎经处理后，其中的金属可被回收，轮胎会被切割和打碎成胎粉作为其他产品的原材料，或可转废为能用作替代燃料。另截至今年1月31日，在20幅专供回收业界竞投使用的短期租约土地当中，当中有一幅土地现时用作处理废汽车轮胎。
环境及生态局局长谢展寰今日(19日)回覆议员质询指，废汽车轮胎循环再造和翻新重用的比例正逐年上升，去年的相关统计数字仍在编制中，根据2023年数字显示，废汽车轮胎总量有28,300公吨，其中本地循环再造量有13,900公吨，运往外地作循环再造量有20公吨，堆填区弃置量有14,300公吨。
环境及生态局指，现时政府部门进行车辆保养服务时所换出的废弃轮胎，一般会送往承办商作轮胎翻新和重用，或送往回收商作打碎及回收再造。目前，由政府部门及其外判服务承办商在公众地方检拾到的废汽车轮胎会送到堆填区处置，2024年的相关统计数字仍在编制中。根据2023年数字显示，政府将检拾到废汽车轮胎送往堆填区的数量有2,530公吨，占弃置于堆填区的废汽车轮胎18%。
当局指政府计划于今年上半年向立法会提交为生产者责任计划订立共同法律框架的修订条例草案。待条例草案获立法会通过后，我们会按实际情况逐步将更多产品纳入生产者责任计划，当中包括汽车轮胎。
