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内地已调整飞行程序航图。
中国民航局发布消息，新版飞行程序航图周四（20日）启用，是该航图近20年来首次调整，调整内容包括航图分幅、航图编号排序规则、飞行程序航迹简述等13项航图要素。新版航图较以往更易使用，有利降低机师调错飞行程序的风险。
据报道，此次航图的改版是在遵循国际民航组织的基本原则和中国相关规章、标准的基础上，结合中国实际运行需求、国内航空人员用图习惯，并参考国际主流航图样式，对标准仪表离场图、标准仪表进场图、仪表进近图等进行调整。其中进离场航图分幅方面，考虑机场跑道数量、运行方向、进离场程序的起始点和终止点、复杂程度和分流情况等因素，图中航迹不应有交叉。其他航图如机场图、停机位置图、障碍物A型图、精密进近地形图等则不变。
飞行学院2018年在航图样式上进行研究，收集各方意见并形成最初方案，2021年形成目前的航图样式方案。航图样式调整工作因航图修改量很大，印刷成本过高，应基于航空资料无纸化实现后进行。经民航局同意，去年开始航图实现无纸化，可开展相关工作，经多次调研最终形成航图样式调整方案。空管局情报中心从周四生效的今年第3期修订起，按新版航图样式发布航空情报资料，预计从新版航图生效起，3年内全部航图修改完成。
飞行程序航图承载大量关键讯息，是机师操作和管制员指挥的依据，被称为保障航空器安全起降的“空中导航仪”。新版航图增加航图要素的易读性和适应性，同时更好兼顾了国际民航组织规范、机载导航数据库限制和航电显示设备特点。
