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小米集團(01810)董事長雷軍回應安徽SU7事故，他於社交平台發帖表示，3月29日晚上事故，令他的心情非常沉重。他說，等到此時，不能再等待，無論發生甚麼，小米都不會迴避。
此外，小米汽車亦有回應。該企於社交平台回應，基於目前已知情況，僅能確定，事故車起火並非部分網傳的「自燃」，推測是猛烈撞擊隔離帶水泥樁後，整車系統嚴重受損導致。目前尚未接觸到事故車輛，目前暫時無法進行進一步的深入分析。是次事件中，NOA提示「注意障礙」後已啟動減速。約1秒後，駕駛員接管，NOA功能退出了。
小米SU7標準版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預警(FCW)和緊急煞車(AEB)兩個子功能，作用對象為車輛、行人、二輪車三類目標，其中AEB功能工作速度在8至135km/h之間。這個功能和業界同配置的AEB功能類似，目前不回應錐桶、水馬、石頭、動物等障礙物。
