九龍東高架單軌鐵路 蹉跎13年變紙上談兵

2020年04月22日 13:13
東網電視
更多新聞短片
九龍東高架單軌鐵路系統淪為紙上談兵。
蹉跎13年的九龍東高架單軌鐵路系統淪為紙上談兵!政府表示,礙於九龍東部分地區已經發展,若以高架模式興建九龍東環保連接系統會有複雜技術困難,正研究以其他模式興建該系統,並將覆蓋範圍擴至茶果嶺及油塘一帶,相關研究將於今年內完成。
發展局局長黃偉綸今日書面回覆議員提問,交代九龍東環保連接系統的研究進展。文件指,負責該項目的土木工程拓展署分別於2014年及2017年完成初步可行性研究和首階段可行性研究,正進行第2階段可行性研究,期間該署遇到比預期多和複雜的挑戰,例如發現在九龍東以高架或地下模式建造環保連接系統,在該區部分已發展地區的範圍內會涉及多項複雜技術挑戰,因此需用較長時間審視和尋求可行的處理方案,包括研究高架模式以外的興建選項。
文件又指,擬建連接系統的長遠財務承擔和效益,亦是系統是否可行的重要考慮因素。土拓署預計今年完成相關研究,尋求合適可行和具效益的方案,待整項詳細可行性研究完成後,政府會向立法會匯報研究結果。
翻查資料,政府2007年在《啟德分區大綱圖》建議一個於啟德發展區內行走的環保連接系統,其後將系統涵蓋範圍擴至九龍灣和觀塘商貿區,而2017年進行的中期公眾諮詢亦分析過以地面專線、地面共用路面和高架等方式興建系統,並向公眾建議以高架方式興建最合適。