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的士業界近年不斷抗議，反對Uber非法經營。
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網約車平台Uber在港業務屢屢碰壁，政府曾多次透露暫無意合法化Uber，早前更有Uber司機被法庭判處終極敗訴，其業務亦引起的士業界強烈不滿，認為其用無牌載客方式搶生意。據悉Uber去年推出Uber Taxi服務讓用戶可選乘的士，並用額外獎金及低抽成等銀彈攻勢，吸引的士司機加入。有的士工會認為，Uber此舉希望軟化的士業態度，但因現時Uber仍未合法，擔心的士司機加入會「踩法律界」。
東網記者嘗試登陸Uber手機應用程式，發現可選擇乘搭的士Uber Taxi服務，且收費比其他種類更便宜。汽車交通業運輸總工會的士司機分會主任何志強表示，近月有不少前線司機反映，Uber以銀彈攻勢吸引的士司機加入，「話一旗(程)50蚊、滿40旗2000蚊、之後又有1000蚊額外獎金等等」。
他表示，因Uber仍未合法，大部分Uber司機更無載客營運證，屬於無牌載客的「白牌車」，擔心的士司機加入Uber或會觸犯法例，甚至陷入教唆經營白牌車的局面，猶如在「踩法律界」，對此有所保留。他又指Uber向司機支付車資及獎金方式太迂迴，要經其公司系統發放到司機戶口，認為不踏實，不過，疫情下的士司機生意不佳，或有部分司機會加入Uber Taxi。
運輸署未有正面回應Uber Taxi是否合法，但稱任何人士不得駕駛或允許他人駕駛或使用私家車以作出租、取酬載客用途，除非該車輛領有有效的出租汽車許可證，否則即屬違法。該署稱政府鼓勵不同應用科技的使用，包括網絡或手機程式召喚出租汽車，惟在使用新科技或新平台時均須合法。
Uber則回應稱自去年1月起，註冊Uber的士司機數量增加約78%，而加入Uber後他們收入增加兩至三成，強調十分重視的士業，會繼續與業界溝通，並再促請港府及業界可與其合作。
Uber近月推出Uber Taxi服務。
Uber應用程式可選擇的士，其車資亦比其他種類低。
