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法国航空服务公司推动香港发展亚洲首个飞机部件处理及交易中心。
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港府扬言要发展成国际航空枢纽，但至今仍缺乏飞机装拆的企业。法国航空服务公司与机管局签署备忘录，探讨在港提供飞机拆解、部件回收、人才培训等专业服务。集团今日(21日)透露，现时正与当局共同物色合适用地，又指出最快可半年培训首批技术人员，期望透过香港扩展业务至亚洲，包括内地及东南亚市场，吸引航空公司安排飞机来港更换零件，推动香港发展成为亚洲首个飞机部件处理及交易中心。
法国航空服务公司伊利奥(Elior Group SA)亚洲行政总裁张羿提到，航空公司不时需维修或翻新旧飞机，故市场对飞机零件需求很大，二手零件有价有市。而公司在外国有为法国空中巴士及美国波音提供飞机装嵌及拆解服务，将退役飞机的纪大部分零件拆解及再重用，等供应予坏飞机维修。
她续指，过程就如医院及器官捐赠中心一样，将捐赠者有用的“心、肺”器官交予病人。而这些中心现时大部分只在欧洲、美国等地，落户香港料能吸引世界各地的飞机来港维修及更换零件。此外，公司亦有提供飞机质素估值，租借交收服务。至于会在港会发展的业务类型，张羿指初步仍与机管局及政府研究中，亦正分别在机场内及其他地方觅地设装拆工场、仓库等。
另一方面，张指出香港未有专门的飞机装拆及认证人才，现时飞机维修员主要为东南亚外劳，而本地工人流失率亦高，期望引入“含金量”较高的职位吸引本地人入行，料会与香港国际航空学院合办课程，会优先开放予港人报读，培训飞机部件估值、处理保险相关事宜的人才。她又说首阶段会邀法国专家来港提供服务及培训人员，料最快半年可培养首批本地专才。
至于为何落户香港，公司主席兼行政总裁Daniel Derichebourg表示，香港位于全世界中心的中心，过去已在港设有业务10至15年，期望在香港设立亚洲业务的战略中心，进一步拓展业务至中国等地市场。他又说会积极研究本港各种发展机会。
张羿(右2)指市飞机二手零件有价有市。
