東網電視
更多新聞短片
法國航空服務公司推動香港發展亞洲首個飛機部件處理及交易中心。
1/2
港府揚言要發展成國際航空樞紐，但至今仍缺乏飛機裝拆的企業。法國航空服務公司與機管局簽署備忘錄，探討在港提供飛機拆解、部件回收、人才培訓等專業服務。集團今日(21日)透露，現時正與當局共同物色合適用地，又指出最快可半年培訓首批技術人員，期望透過香港擴展業務至亞洲，包括內地及東南亞市場，吸引航空公司安排飛機來港更換零件，推動香港發展成為亞洲首個飛機部件處理及交易中心。
法國航空服務公司伊利奧(Elior Group SA)亞洲行政總裁張羿提到，航空公司不時需維修或翻新舊飛機，故市場對飛機零件需求很大，二手零件有價有市。而公司在外國有為法國空中巴士及美國波音提供飛機裝嵌及拆解服務，將退役飛機的紀大部分零件拆解及再重用，等供應予壞飛機維修。
她續指，過程就如醫院及器官捐贈中心一樣，將捐贈者有用的「心、肺」器官交予病人。而這些中心現時大部分只在歐洲、美國等地，落戶香港料能吸引世界各地的飛機來港維修及更換零件。此外，公司亦有提供飛機質素估值，租借交收服務。至於會在港會發展的業務類型，張羿指初步仍與機管局及政府研究中，亦正分別在機場內及其他地方覓地設裝拆工場、倉庫等。
另一方面，張指出香港未有專門的飛機裝拆及認證人才，現時飛機維修員主要為東南亞外勞，而本地工人流失率亦高，期望引入「含金量」較高的職位吸引本地人入行，料會與香港國際航空學院合辦課程，會優先開放予港人報讀，培訓飛機部件估值、處理保險相關事宜的人才。她又說首階段會邀法國專家來港提供服務及培訓人員，料最快半年可培養首批本地專才。
至於為何落戶香港，公司主席兼行政總裁Daniel Derichebourg表示，香港位於全世界中心的中心，過去已在港設有業務10至15年，期望在香港設立亞洲業務的戰略中心，進一步拓展業務至中國等地市場。他又說會積極研究本港各種發展機會。
張羿(右2)指市飛機二手零件有價有市。
