香港车手许建德（Jonathan）在2023年第75届比利时斯帕24小时耐力赛中，再次跻身赛事三甲，登上领奖台。这是今季GT世界挑战赛欧洲赛耐力赛赛程上最为瞩目的一场GT耐力赛赛事。他与今季所属的Sky Tempesta Racing车队，以及另外三名队友分别是英国车手Chris Froggatt，意大利借的Eddie Cheever III，及来自瑞士的Jeffrey Schmidt 成功克服不利形势，再度获得佳绩。他们自组别第14位起步（全场第46位），在这一场被公认为世上最艰巨的GT赛事中，成功从后追回三甲位置完赛。凭借这一成绩，许建德现时在GT世界挑战赛欧洲赛耐力赛的铜杯车手榜（Bronze Cup）登上榜首位置，并且在洲际 GT挑战赛的独立车手杯上继续扩大其领先优势。<br/><br/>这次已是许建德个人第5次参加这项位于比利时的年度大赛，他在本季GT世界挑战赛欧洲赛耐力赛的第三站赛事的最大目标是在年度车手榜上取得领先，同时巩固在IGTC独立杯车手榜中的领先地位。Jonathan已成功实现这两大目标，然而当中的过程并不是一帆风顺。由于赛道条件不断变化，车队在周四的练习赛上很难为战车找到良好的平衡。在排位赛中，刚开始时赛道地面乾爽，但最终却以大雨结束。尽管他们已尽了最大努力，但仍无法充分发挥93号麦拿仑战车的性能。许建德与队友最终在总成绩中排名第46位，在21部铜杯参赛车中排名第14位。<br/><br/>正赛他们在车群中游起步，车队目标是尽可能取得最多的GT欧洲赛的年度锦标积分。在这场24小时的比赛中，年度锦标积分将根据比赛的第6、12和24小时当刻的名次计算。许建德所属的车队在比赛初段因超出赛道范围而被罚30秒，战车下滑2个名次，积分位置也受到影响，最终他们以第5名完成第6小时。但团队并未有放弃，他们默默努力继续作赛，并且维持了好一段时间没有任何出错，这让渐渐让他们回到竞争之中。<br/><br/>在第12小时的积分大关中，Sky Tempesta Racing车队成功将带有Sky幻彩车花的93号麦拿仑720S GT3 Evo战车提升至组别第2位，获得不俗的积分，并且为他们的后半段比赛打好基础。可是接着，战车在一次更换刹车零件的过程中出现问题，让Jonathan及他的队友损失近1分钟时间。但他们没有因此而乱了阵脚，并继续努力作赛，期望能完成赛前定下的目标。这位香港车手在他的麦拿仑战车上展现出高超的驾驶技术，使他能持续造出极快的圈速，时间一直保持在铜级车手的前三名内，他的精彩表现协助车队能在比赛尾段仍有力争夺领奖台席位。 <br/><br/>Eddie Cheever的最后一段赛事上出现危机，当时他逼近守在铜杯次席的保时捷，并已经做好发动攻势准备要超前对手，此时却突然发现战车燃油不足，并意识到可能在最后一次进站加油时出现了技术问题。这迫使车队在比赛完结前的最后11分钟需要临时进站加油，可惜的是他们将失去争夺前两名的机会。<br/><br/>许建德和他的队友最终以铜杯第3名，全场第18名完成比赛。以他们于比赛中曾数度面对不利形势，在这场充满挑战性的赛事上，能够获得这个赛果可说是令人喜出望外。这次的三甲成绩亦足以让他在踏入赛季后半段时，于GT欧洲赛铜级车手榜上反先对手4分并登上榜首。此外，由此这场比赛亦同时是洲际GT挑战赛的第三站赛事，故此许建德亦在IGTC独立杯车手榜上获得重要积分，他于本站取得的第二高的锦标积分，仅次于获得组别冠军的另一位香港车手区天骏。许建德期望将能延续势头至下站比赛上，一直保持位于三甲名次之内。他的下一站比赛将会是GT欧洲赛的德国纽布灵赛站，比赛将于2023年7月29-30日举行。<br/><br/>许建德馀下赛程：<br/><br/>GT 世界挑战赛欧洲赛耐力赛<br/>德国站-纽布灵赛道：2023年7月29-30日<br/>西班牙站-巴塞隆拿赛道：2023年9月29日至10月1日<br/><br/>洲际GT挑战赛<br/>美国站-印第安纳波利斯8小时耐力赛：2023年10月5-7日<br/>阿联酋站-海湾12小时耐力赛：2023年12月8-10日